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55PC2122-24-9/96-9導線采用改性輻射交聯ETFE聚合物絕緣，額定溫度-65°C至200°C，連續使用鍍銀銅導體，結合了軟線的易操作性和優異的刮擦磨損和穿透特性。55PC2122-24-9/96-9導體的雙壁機身結構目前在許多飛機項目中使用。可選擇0.25和0.2兩種總壁厚。兩者都有一個對比的核心顏色作為損害的指標。之所以選用55PC2122-24-9/96-9導線，是因為它的性能均衡，具有優異的耐化學和耐溶劑性能，優異的耐電弧軌跡性能，不易受紫外線和濕氣降解的影響。單壁設備導線結構具有0.10和0.15壁厚，用于黑匣子，柔韌性和耐焊接性使其安裝非常容易可靠。單壁，雙壁絕緣導線有雙絞線，三線等，也有屏蔽，護套電纜。

55PC2122-24-9/96-9導電連接電纜為南航航空工業業主保證最熱面的配線制造線之三，導電連接電纜寬度和隔熱焊接鋼管焊接鋼管壁厚度可選擇雙壁后殼隔熱線，隔熱焊接鋼管焊接鋼管壁厚度為0.2或0.25，以保證 在無防護電子線束和不錯的數據線對線損耗耐磨性層面的魯棒性。單壁系統家裝電線的厚度為0.15，中用機 的內部和維護整車線束。而言高導熱系數互連高壓線路，450 V 55M041X國產裝備線的的標準焊接鋼管壁厚為0.1。與某個近似于的線對比，這一題材線的重量體積和尺碼都能大大最省了。

優異的靈生物高性和機動性性使55PC2122-24-9/96-9成為在新的客機和機上重新安裝和維修的志向普通家用電線。選擇一般生產工具很更可能分離普通家用電線。絕緣性很更可能用燙金工藝、噴墨或脈沖光圖標，所以不必須要預蝕刻就都可以紙盒包裝。

55PC2122-24-9/96-9真正是以便擁有波音777的BMS13-48的原材料規定而聯合開發的。55PC2122-24-9/96-9帶來一個輕數量級的，緊身的接地，與raychem 的55PC2122-24-9/96-9線的成熟完善相配對。近日，55%已被某個代替地球各縣市區的絕大絕對多數數航天科技品臺。TE嚴格執行，核算操作過程控制系統生產的高壓電纜是耐用和比較廣泛實用，適采用于種種商業區和國防教育航空app，例如電商相連在工作環境惡劣的，發展后殼工作環境。55PC2122-24-9/96-9線纜電覽控制系統所采用8mm車身鐵絲，比典型的的10 mm木材粉碎機機身鋼條輕、小，電力電纜機系統的重要性力學性性能參數最基本沒變。55PC2122-24-9/96-9線有著比FAA條件好些的無鹵特性，并能抵擋刮削損壞、拐點、傳染、穿過和電孤定位跟蹤。

應遵照波音材質規則BMS13-48。

低于FAR 25耐火的原材料和煙度沖擊試驗請求。

類產品觀點

濕氣或干澡環境下的電孤追綜

單壁或雙壁結構特征

空間小，容量輕

市場大的的耐化工性

-65°C至200°C[-85°F至392°F]

上海市立維創展科技創新作為一個Raychem瑞侃的先進選擇商，出具Raychem瑞侃熱縮管、纜線纜線、防波套、模縮套、死連接頭、多芯纜線電纜線、焊錫環，并具有國內外其優勢與劣勢公司、多少錢其優勢與劣勢，歡迎會質詢。